今年，在“共享经济”的春风吹拂下，各行各业都滋生出了的产品形态，比如共享单车，共享充电宝以及最近被热议的共享快递盒。据钧宏塑业小编介绍，“共享快递盒”其实是一种可循环利用的塑料包装箱，也称为斜插式物流箱。收货人签收后，快递员会将塑料箱子回收，每个共享快递盒可循环使用上千次。这种快递盒已经从2017年的双十一开始投放市场使用，共享快递盒可以大幅减少资源浪费，但共享快递盒在落实起来也面临诸多的问题：
首先，这需要客户当面签收快递才能回收。一位不愿具名的业内人士表示，要想推广循环包装箱，就要与自提点、便利店等联合做，才能达到效果。如果快递公司没有密集的实体网点配合，就会非常困难。
其次，这种可回收型的快递盒子或影响派件效率。因为当面签收会延长送货时间，另外，每车能装运的包裹数量也少了。最重要的是，如果快递员因为自身原因将其丢失或损坏，需要自行赔付。
由此看来，虽然共享快递盒旨在解决资源浪费问题，但要实施起来还得各方面的协调。比如快递公司应该考虑推出相应的激励机制，以推广共享快递盒。
据钧宏塑业小编了解，根据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量超过300亿个，快递行业消耗的包装箱总量约86亿个。而这种可循环使用的共享快递盒每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。
